2024-04-01
電輔車代謝當量控制技術

年度:112
類別:電動自行車類
技術名稱:電輔車代謝當量控制技術
產品特色:應用MBD技術開發電輔車控制系統輔助邏輯,建立電輔車之人、車、環境模型模組,可提供快速應用基礎,於邏輯開發過程中可立即驗證輸入、輸出或整體訊號之運作是否滿足要求,整合人因資訊,符合不同體能族群需求及以代謝當量(MET)(單位:kcal/kg/hour)為目標需求,設計符合目標輔助策略。加速控制技術開發以彌補國產配套在控制端之控制技術所不足,提昇國產配套之品級,協助產業設計技術與國際同步。
技術規格:低強度選擇:MET小於3,推力比0.3以下。 中強度選擇: MET 3~ 6,推力比0.3~1.3。高強度 選擇:MET 6 ~9,推力比1.3~2.3。極大強度,推力比大於2.3
可運用範圍:1.電輔車控制系統 2.運動目標相關控制 3.騎乘訓練
潛力預估:可針對不同運動目標需求,提供對應運動需求,解決不知運動強度使用者。未來可應用於電動輔助自行車及運動訓練相關產品。
聯絡窗口:廖忠義
聯絡電話:04-23501100#504
E-mail:liaoyi@tbnet.org.tw
類別:電動自行車類
技術名稱:電輔車代謝當量控制技術
產品特色:應用MBD技術開發電輔車控制系統輔助邏輯,建立電輔車之人、車、環境模型模組,可提供快速應用基礎,於邏輯開發過程中可立即驗證輸入、輸出或整體訊號之運作是否滿足要求,整合人因資訊,符合不同體能族群需求及以代謝當量(MET)(單位:kcal/kg/hour)為目標需求,設計符合目標輔助策略。加速控制技術開發以彌補國產配套在控制端之控制技術所不足,提昇國產配套之品級,協助產業設計技術與國際同步。
技術規格:低強度選擇:MET小於3,推力比0.3以下。 中強度選擇: MET 3~ 6,推力比0.3~1.3。高強度 選擇:MET 6 ~9,推力比1.3~2.3。極大強度,推力比大於2.3
可運用範圍:1.電輔車控制系統 2.運動目標相關控制 3.騎乘訓練
潛力預估:可針對不同運動目標需求,提供對應運動需求,解決不知運動強度使用者。未來可應用於電動輔助自行車及運動訓練相關產品。
聯絡窗口:廖忠義
聯絡電話:04-23501100#504
E-mail:liaoyi@tbnet.org.tw