由左至右：SGS台灣檢驗科技互聯暨產品事業群行銷經理林曼雯、CHC運科部許家豪、ECI執行長Paul Walsh、自行車研發中心總經理李金揚、Bike Europe總編輯Jan-Willem van Schaik、CHC檢測驗證部專案經理劉緒濤

9月14日在台中福華飯店舉行的「全球自行車永續高峰會——國際法規與檢測驗證新趨勢」，由經濟部產業技術司指導、自行車暨健康科技工業研究發展中心（CHC）主辦，BIKE EUROPE、ECI及SGS合辦，輪彥國際協辦，邀請歐洲產業、媒體及檢測驗證專家，從市場、政策與實務面解析下一波產業變局。

自行車研發中心總經理李金揚博士指出，台灣從整車、零組件到E-Bike，長期在全球自行車產業扮演重要角色，擁有完整供應鏈、成熟製造能力及快速回應市場的優勢，但國際競爭條件正在快速改變。淨零排放、循環經濟、產品安全、供應鏈透明度及企業責任，正逐漸由政策倡議轉化為實際市場要求。未來競爭不再只有品質、價格及交期，更包括企業是否理解法規、具備合規能力，以及能否把永續要求真正導入產品設計、材料選擇、測試驗證與供應鏈管理。

他表示，CHC未來將持續扮演台灣自行車產業與國際市場之間的橋梁，串聯國際組織、媒體、技術與檢測驗證資源，協助企業因應快速變化的全球規範。

自行車研發中心總經理 李金揚 博士

Bike Europe總編輯Jan-Willem van Schaik首先以數據解析歐洲市場現況。他指出，E-Bike在歐洲主要成熟市場的產品地位已相當穩固，但「高滲透率」並不代表市場仍在快速成長。

歐洲自行車市場正從快速成長轉向庫存效率與產品價值。Jan 也指出，胖胎電動自行車存在法規遵循風險，而 Accell Group 的情況仍充滿不確定性。

對臺灣供應商而言，關注重點不應只放在訂單，還應延伸至庫存、財務健康狀況及實際市場需求。

ECI 執行長 Paul Walsh 聚焦三項關鍵議題：企業自行車租賃、違法及不符規範的產品，以及臺灣與歐洲未來的合作。他也提到，ECI 計畫發布產業聲明，以強化市場監管並促進公平競爭。

Paul 最後強調，歐洲與臺灣應透過策略合作與價值共創相互補足，而非彼此取代。目標不是「歐洲製造」或「臺灣製造」，而是共同「打造合適的產品」。

CHC 專案經理劉緒濤指出，隨著市場重組及法規日益嚴格，進入 EU 市場愈來愈不僅取決於產品品質，也取決於「資料與信任」。他說明，DPP Registry 是索引，而非集中式資料庫；完整的護照資料則仍由經濟營運商負責。由於電池護照要求涉及大量資料管理，挑戰遠不只是產生 QR code。

為支援臺灣企業，CHC 正整合其測試與驗證能力及電池護照平臺，提供資料治理、法規遵循管理與證據保存方面的支援。這反映了 CHC 的策略：「歐洲立標準，台灣造解方」

CHC運科部許家豪進一步強調，電池護照不只是一組 QR code，而是一項資料整合專案。針對適用電池的相關要求將自 2027 年 2 月 18 日起生效，臺灣企業應開始在其供應鏈各環節進行資料盤點與落差分析，以準備符合規範。

SGS台灣檢驗科技互聯暨產品事業群行銷經理林曼雯強調，電池護照不只是一個 QR code；它需要完整、準確、可追溯且持續更新的生命週期資料。這將有必要促成品牌所有者、電池製造商、供應商，以及測試與驗證機構之間更密切的資料協作。

本次峰會凸顯歐洲自行車產業的三項重大轉變：市場重組、商業模式演變，以及法規變化。對臺灣而言，未來的競爭力將取決於能否把研發與製造優勢，與資料、法規遵循、查證及服務整合起來。隨著產業從成本競爭轉向價值競爭，成功的關鍵不只是製造產品，而是「共同以正確的方式，製造正確的產品」。