自行車產業一直是傳統產業的模範生，為經濟創造許多輝煌的成績，並掌握全球自行車產業的關鍵領導地位。綜觀國際政經局勢多變，近年來自行車產業受到全球自由貿易協定、嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)、俄烏戰爭、能源飆漲、全球通膨、加速工業脫碳及碳關稅等挑戰，造成產業訂單震盪與材料供需失衡。2022年下半年起歐美市場因通膨造成消費力減弱，導致中高階與低階車種均出現高庫存現象，產業預估到2024年第４季或2025年第1季方得緩解。

另外，目前全球已逾130個國家宣布推動2050年前達到淨零碳排，各國陸續啟動相關協定、法規。歐盟CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism)2023年10月1日起試行申報，2026年即將實施碳邊境調整機制；歐盟「歐洲自行車宣言(the European Cycling Declaration)」敦促支持自行車服務業，「包括社會經濟實體和自行車的循環使用，如再利用、維修和租賃(re-use, repair and rental)」；歐盟2023年《新電池法》(Regulation (EU) 2023/1542)，強化電池在其整個產品生命週期中可持續性的促進，包括從原物料收集到回收利用，並規定2026年實施電池護照；美國2022年提出「清潔競爭法（Clean Competition Act，CCA）」，預計於2024年通過後施行，未來將致力於建立美國碳稅制度。因應國際2050年淨零碳排需求，製造業減碳壓力持續發酵。其他還有歐盟「UN cycle definition」及「將S-EPAC納入高速電輔車的限制與改進」等法案正在持續研議中。綜觀上述種種因素，對以外銷導向的自行車產業造成重大影響，亦促使產業迎來轉型契機。

臺灣自行車輸出業同業公會吳盈進理事長於今(113)年初更新我國自行車產業面臨的十大挑戰項目，包含「供需急凍、庫存高水位及財務風險之挑戰」、「全球供應鏈安全議題和供應鏈韌性的考驗」、「淨零碳放及碳關稅的挑戰與商機」、「自行車產業「e化」和「i 化」的危與機」、「汽機車、電車產業和新創跨界加入PMD市場戰局的衝擊」、「數位化轉型革命的衝擊」、「銷售通路變革與優化造成原有通路之衝擊」、「高價能源及原物料短缺將成為常態化」、「傳承接班的議題迫在眉梢」及「藍領白領勞動力將永遠短缺」等，並提出六個對應挑戰的六個轉型變革平台，包含「產品轉型」、「經營管理」、「創新轉型」、「智慧製造」、「供應鏈韌性」及「數位轉型」等。

經濟部產業發展署長期支持我國自行車產業發展，積極輔導廠商強化經營體質，並提供產業全方位服務，帶領產業創新升級轉型，以提高生產力及國際競爭力。因應近期全球自行車市場景氣低迷，為進行自行車產業關懷並協助業者掌握立即性協助，本(113)年度特別委託財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心成立「自行車產業關懷中心」，主要目的為透過國際景氣及自行車市場資料收集與研析、自行車產業需求諮詢、主動現況與需求訪查、產業廠商訪視諮詢、辦理各項政府資源廣宣說明會、產業振興相關研習或座談會、推動自行車產業產創計畫等措施，作為產官學研各界重要溝通與資源服務平台，增強產業對國際經濟趨勢變化與面臨問題時之應變能力，期能加速企業應用資源強化經營體質渡過景氣寒冬，並提升國際市場競爭力。

「自行車產業關懷中心」工作項目：

• • 關懷對象以我國自行車及其零件相關產業之企業為主。
  • 作業內容：
    • 自行車產業求助關懷與諮詢
    • 國際景氣及自行車市場資料收集與研析
    • 自行車產業求助關懷、需求諮詢、主動需求訪查與訪視諮詢
    • 辦理各項政府資源廣宣說明會、產業振興相關研習或座談會
    • 政府計畫資訊提供與推動

       財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心

服務電話：(04)23501100分機#116 黃先生、#127 張小姐、#118 林先生

服務信箱：wecarecycling@tbnet.org.tw

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